中国在高超音速飞行领域的竞争中再下一城。据《南华早报》最新报道，北京航空航天大学杨青春副教授领衔的科研团队成功研发出一种创新的二次燃烧技术，通过在超燃冲压发动机排气中注入镁粉，使其推力接近翻倍。这一突破在模拟马赫6、30公里高空的测试中展现出惊人潜力，不仅提升了飞行速度和机动性，还显著延长了航程，为中国下一代高超音速武器和飞行器的发展注入强劲动力。
传统超燃冲压发动机在极端速度下受限于煤油燃料的能量输出瓶颈，且低速起飞时的点火稳定性不足。为破解这一难题，杨青春团队另辟蹊径，将目光投向了镁这种高活性金属。他们利用煤油燃烧后残留的水蒸气和二氧化碳作为氧化剂，点燃镁颗粒，成功实现二次燃烧。测试表明，这一加力燃烧器在马赫6条件下将推力提升近一倍，彻底打破传统发动机的性能桎梏。
网络搜索显示，此项技术由中国科学院力学研究所JF-12激波风洞提供支持，该风洞是全球最先进的超音速测试设施之一。结合此前报道，中国在2024年底曾测试一款马赫6.56的原型机，此次镁粉加力技术的亮相，进一步验证了中国在高超音速领域的深厚积累和技术自信。
近年来，中国高超音速技术突飞猛进，已成为全世界竞争的焦点。2025年2月，《科学杂志》报道称，中国测试的斜爆轰发动机达到马赫16，超越美国NASA X-43A的马赫9.6纪录。而此次镁粉加力技术的成功，标志着中国在实用化高超音速推进系统上又迈出关键一步。专家分析，这一技术不仅适用于军用领域，如高超音速导弹和侦察机，还为民用航空开辟了新可能——未来，北京到纽约的飞行时间或将缩短至两小时。
相比之下，美国虽在隐身技术上领先，但在高超音速推进领域略显滞后。据美国《大众机械师》近期报道，NASA的双级发动机研究仍面临成本和技术难题，而中国依托强大的制造能力和科研投入，正加速将实验室成果转化为实战能力。
杨青春团队的研究表明，镁粉加力燃烧器不仅推力强劲，还能提升飞行器的机动性和续航能力。在军事上，这在某种程度上预示着中国的高超音速武器将更难被拦截，可能重塑全球战略格局。在民用领域，超高速度结合更远的航程，或将推动洲际旅行的革命性变革。
中国国家自然科学基金早在2022年便启动了对民用高超音速技术的资助，此次突破无疑是这一战略的最新成果。中国航空学会有经验的人指出，镁粉技术的应用成本相对可控，且无需特殊燃料，逐渐增强了其实用性。
尽管前景光明，高超音速技术仍面临热管理、材料耐久性等难题。镁粉燃烧产生的高温对发动机材料提出更高要求，而大规模应用尚需解决燃料效率和国际监管等问题。然而，中国科研团队的持续创新和政策支持，为这些挑战的攻克提供了坚实保障。
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